Camion Howo Prime Mover

Le camion Prime Mover est une automobile d'entreprise robuste fabriquée par Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group), l'un des principaux fabricants de camions chinois. Conçu pour le transport lourd et le transport à longue distance, il est largement utilisé dans les industries de la logistique, de la construction et du fret en raison de ses fortes performances, fiabilité et rentabilité.

Options du moteur:

Équipé de moteurs diesel à torque élevé (par exemple, Sinotruk WD615 ou moteurs technologiques de l'homme).

Niveaux de sortie de sortie de 280 ch à 540 ch, en s'appuyant sur le modèle.

Se conforme aux normes d'émission Euro IV / V / VI, en vous assurant une compatibilité environnementale.

Transmission:

Dispose d'un système de transmission de guide ou de guide informatisé (AMT).

Configurations multi-gestes (par exemple, boîtes de vitesses à 10 vitesses ou 16 vitesses) pour l'adaptation de la charge ultime et l'efficacité de l'essence.

Châssis et suspension:

Châssis métallique à haute résistance renforcé pour une merveilleuse durabilité.

Structures de printemps à feuilles lourdes ou de suspension aérienne pour faire face à diverses conditions de rue et charges utiles.

Conception de cabine:

Cabine de conduite spacieuse et ergonomique avec services modernes (par exemple, la climatisation, sièges réglables, systèmes d'infodivertissement).

Protection améliorée avec des constructions renforcées et des conceptions résistantes aux accidents.

Capacité de remorquage:

Conçu pour remorquer des semi-remorques, des conteneurs ou des centaines de lourds spécialisés (par exemple, équipement de développement).

Le poids de combinaison brut maximum (GCW) peut dépasser 100 tonnes dans des configurations sûres.

Produits connexes

Le camion Howo Prime Mover fonctionne sur la base de mécanismes de camions en service lourds standard, avec les systèmes clés suivants:

Génération d'énergie (moteur):

Le moteur diesel convertit l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.

La turbocompresseur augmente la densité de l'apport d'air, augmentant l'efficacité de la combustion et la puissance de sortie.

Les systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) ou de réduction catalytique sélective (SCR) réduisent les émissions d'oxyde d'azote (NOx).

Transmission de puissance:

L'embrayage engage / désengage la puissance du moteur à la boîte de vitesses.

La boîte de vitesses ajuste le couple et les rapports de vitesse pour répondre aux exigences de charge.

Une transmission transfère la puissance de l'essieu arrière, où le différentiel distribue le couple aux roues.

Distribution de charge:

Le châssis absorbe les contraintes de la charge utile et des conditions routières.

Les systèmes de suspension (ressorts à feuilles ou coussins gonflables) stabilisent le véhicule et minimisent les vibrations.

Système de freinage:

Les freins pneumatiques à double circuit assurent une puissance d'arrêt fiable.

Les modèles avancés peuvent inclure l'ABS (système de freinage antiblocage) et les EB (système de freinage électronique) pour une sécurité améliorée.

Électronique et contrôle:

Un ECU (unité de commande du moteur) optimise l'injection de carburant et les performances du moteur.

Les systèmes de télématique (par exemple, suivi GPS, interfaces de gestion de la flotte) surveillent l'état et l'efficacité des véhicules.

Applications:

Logistique: transport de fret long-courrier pour les conteneurs et la cargaison en vrac.

Construction: remorquant des machines lourdes comme les excavateurs ou les grues.

Transport spécialisé: charges surdimensionnées (par exemple, lames d'éoliennes, équipement industriel).

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