Remorque à barre d'attelage à paroi latérale à 3 essieux
Polyvalence : les parois latérales de la remorque peuvent être facilement abaissées ou retirées pour s'adapter à différents types de marchandises, ce qui la rend adaptée à un large éventail de besoins de transport.
Chargement et déchargement faciles : la conception de la barre d'attelage permet un accès facile à la cargaison depuis l'avant de la remorque, ce qui facilite le chargement et le déchargement par rapport aux remorques traditionnelles à chargement arrière.
Stabilité améliorée : la conception de la barre d'attelage répartit le poids plus uniformément sur la remorque, améliorant ainsi la stabilité et réduisant le risque de basculement pendant le transport.
Maniabilité : la remorque à timon est plus facile à manœuvrer dans les espaces restreints et dans les virages que les remorques dotées d'un attelage traditionnel.
Sécurité améliorée : la conception de la barre d'attelage permet un meilleur contrôle et une meilleure direction, améliorant ainsi la sécurité globale pendant le transport.
Rentable : la polyvalence et la facilité d'utilisation d'une remorque à barre d'attelage à parois latérales peuvent aider à réduire les coûts globaux de transport et à accroître l'efficacité des opérations logistiques.
La remorque à barre d'attelage à parois latérales est conçue pour être polyvalente et efficace dans le transport de marchandises sur divers terrains. Cette remorque présente une construction de haute qualité et une conception innovante, ce qui en fait un choix idéal pour les secteurs de la logistique, de l'agriculture et de la construction.
La remorque à barre d'attelage à paroi latérale allie résistance, fonctionnalité et sécurité, ce qui en fait un atout essentiel pour toute entreprise impliquée dans le transport. Avec ses fonctionnalités personnalisables et sa conception robuste, il répond aux exigences de la logistique moderne, offrant un service fiable pour les années à venir.
Bande-annonce complète |
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Fonction |
trucs courants |
Dimensions (L*L*H) |
6000-7500*2200-2400*1200（Taille de la boîte） |
Chargement |
30-80T |
Pneu |
Pneus radiaux 12R20 |
Marque d'essieu |
Marque FUWA |
Essieux |
3x13 tonnes |
Barre |
Timon standard |
Poids à vide |
4500 kg |
Trains d'atterrissage |
Manuel à deux vitesses fonctionnant à usage intensif 28 tonnes ou 32 tonnes |
Type de suspension |
Suspension mécanique à 3 essieux |
Serrure tournante pour conteneur |
4 pièces |
Système électrique |
24 V, prise 7 broches, un jeu de câbles standard à 7 conducteurs |
Ressort à lames |
2010/10/10 |
Peinture |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 2 couches d'apprêt anticorrosion, 2 couches de peinture finale |
Boîte à outils |
1 boîte à outils standard (type étanche) |
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