Semi-remorque à décharge arrière en forme de U


1. Chargement et déchargement efficaces de marchandises en vrac, telles que le charbon, le minerai et d'autres matériaux de construction

Les semi-remorques à benne arrière sont conçues pour faciliter le déchargement.

2. Poutre principale à double plaque pour camion semi-benne arrière. La poutre principale adopte une conception de renfort croisé à double plaque, qui a une capacité portante plus forte ; Il n'est pas facilement endommagé ;

3. Cylindre hydraulique : le cylindre robuste avec un plus grand diamètre et une capacité de levage plus forte est adopté, ce qui est plus stable et pas facile à retourner.

4. Poutre auxiliaire : La semi-remorque à benne basculante adopte quatre groupes de poutres auxiliaires, ce qui peut améliorer la capacité portante du bas de la caisse et ne pas se déformer facilement. La double structure de la porte latérale rend la porte latérale plus solide.

5. Poutre d'équilibre croisée : il y a une poutre d'équilibre avant et après la poutre principale, qui peut mieux soutenir la poutre et n'est pas facile à déformer.

6. Empêcher le renversement et le support tournant : 4 groupes de supports tournants peuvent rendre le chargement de l'arrière plus uniforme lors du déchargement, et il n'est pas facile d'endommager la semi-remorque à benne basculante.


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détails du produit


Les semi-remorques à benne arrière sont disponibles en différentes tailles et configurations pour s'adapter à différents types de marchandises et capacités de charge utile. Ils sont polyvalents et essentiels pour transporter de grands volumes de matériaux en vrac sur de courtes ou longues distances, de manière efficace et sûre. La semi-remorque à benne arrière joue un rôle essentiel dans l'industrie du transport et de la logistique en facilitant le mouvement des matériaux en vrac pour divers projets de construction et industriels.


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Semi-remorque à décharge arrière en forme de U



Semi-remorque à benne arrière

Fonction

Sable et pierre ou transport de marchandises en vrac

Dimensions (L*L*H)

7500-10500*2500-2600*3450-3800mm

Charge utile maximale

50-80T

Pneu

La marque 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 peut être une marque facultative Triangle/Hankook

Matériel

Matériau en acier bao haute résistance Q345 ou T700, l'épaisseur augmente en fonction de la charge

Essieux

Marque 13T/16/20T LONGQ ou BPW ou FUWA, trois axes, quatre axes et autres axes multiples en option

Pivot central

2 pouces (50 mm) ou 3,5 pouces (90 mm), fixe ou actif

Système de freinage

Vanne WABCO avec grande chambre

Train d'atterrissage

Manuel à deux vitesses fonctionnant à usage intensif 28 tonnes ou 32 tonnes

Suspension

Suspension à ressort Bo, suspension pneumatique

Peinture

Toute la voiture est sablée, deux couches de peinture antirouille, deux couches de peinture

Sol

Plaque d'acier diamantée 3mm4mm6mm

Système électrique

Lampes à douille 24 W à 7 cœurs selon les normes européennes (convient à tous les marchés)

Autres parties

1 coffre à outils, 1 fusée à roue de secoursAutre norme

Système hydraulique

Ensemble complet de système hydraulique de marque HYVA, poids de levage : 55-100 tonnes

Remarque

Nous pouvons concevoir un modèle selon les exigences du client (particulièrement destiné aux marchés étrangers)


Semi-remorque à décharge arrière en forme de U




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EMBALLAGE ET EXPÉDITION


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