Semi-remorque à décharge arrière de type réservoir
1. Chargement et déchargement efficaces de marchandises en vrac, telles que le charbon, le minerai et d'autres matériaux de construction
Les semi-remorques à benne arrière sont conçues pour faciliter le déchargement.
2. Poutre principale à double plaque pour camion semi-benne arrière. La poutre principale adopte une conception de renfort croisé à double plaque, qui a une capacité portante plus forte ; Il n'est pas facilement endommagé ;
3. Cylindre hydraulique : le cylindre robuste avec un plus grand diamètre et une capacité de levage plus forte est adopté, ce qui est plus stable et pas facile à retourner.
4. Poutre auxiliaire : La semi-remorque à benne basculante adopte quatre groupes de poutres auxiliaires, ce qui peut améliorer la capacité portante du bas de la caisse et ne pas se déformer facilement. La double structure de la porte latérale rend la porte latérale plus solide.
5. Poutre d'équilibre croisée : il y a une poutre d'équilibre avant et après la poutre principale, qui peut mieux soutenir la poutre et n'est pas facile à déformer.
6. Empêcher le renversement et le support tournant : 4 groupes de supports tournants peuvent rendre le chargement de l'arrière plus uniforme lors du déchargement, et il n'est pas facile d'endommager la semi-remorque à benne basculante.
Une semi-remorque à benne arrière de type citerne est une remorque spécialisée conçue pour le transport et le déchargement de matériaux en vrac, tels que du sable, du gravier, du charbon ou des débris de construction. Ce type de remorque présente une conception en forme de réservoir avec un grand corps cylindrique pouvant contenir et transporter un volume important de matériau.
La fonction de déversement arrière de la remorque permet le levage vertical du corps du réservoir pour décharger la cargaison depuis l'arrière de la remorque. Le mécanisme de basculement est généralement à commande hydraulique, permettant un déchargement contrôlé et efficace des matériaux en vrac.
Semi-remorque à benne arrière |
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Fonction |
Sable et pierre ou transport de marchandises en vrac |
Dimensions (L*L*H) |
7500-10500*2500-2600*3450-3800mm |
Charge utile maximale |
50-80T |
Pneu |
La marque 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 peut être une marque facultative Triangle/Hankook |
Matériel |
Matériau en acier bao haute résistance Q345 ou T700, l'épaisseur augmente en fonction de la charge |
Essieux |
Marque 13T/16/20T LONGQ ou BPW ou FUWA, trois axes, quatre axes et autres axes multiples en option |
Pivot central |
2 pouces (50 mm) ou 3,5 pouces (90 mm), fixe ou actif |
Système de freinage |
Vanne WABCO avec grande chambre |
Train d'atterrissage |
Manuel à deux vitesses fonctionnant à usage intensif 28 tonnes ou 32 tonnes |
Suspension |
Suspension à ressort Bo, suspension pneumatique |
Peinture |
Toute la voiture est sablée, deux couches de peinture antirouille, deux couches de peinture |
Sol |
Plaque d'acier diamantée 3mm4mm6mm |
Système électrique |
Lampes à douille 24 W à 7 cœurs selon les normes européennes (convient à tous les marchés) |
Autres parties |
1 coffre à outils, 1 fusée à roue de secours、Autre norme |
Système hydraulique |
Ensemble complet de système hydraulique de marque HYVA, poids de levage : 55-100 tonnes |
Remarque |
Nous pouvons concevoir un modèle selon les exigences du client (particulièrement destiné aux marchés étrangers) |
EMBALLAGE ET EXPÉDITION
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